Se trata de un bloqueo mecánico de diferencial de diseño revolucionario, que no permite que ninguna rueda gire más lento que la corona del diferencial, otorgando excelente tracción en barro, nieve, hielo y en cualquier condición donde un diferencial convencional dejaría girando libre la rueda sin resistencia.
Su sistema único de rodillos se traduce en gran confiabilidad y en una suavidad de operación que hace casi imperceptible su funcionamiento en piso firme, que es un problema característico de los bloqueos mecánicos.
Disponible para diferencial tipo Rover tanto delantero como trasero (Defender, Discovery, Range Rover Classic) y Salisbury (Defender 110 tras. hasta 2002). Tambien se puede aplicar al diferencial trasero tipo Wolf del Defender 2002 en adelante con un aro espaciador opcional.
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©2016 Carlos Gaiarin